Acciai speciali e batterie esclusive sono i punti solidi dei modelli RACING della F.A.I.R.®. La chiusura adottata, a tassello di elevate dimensioni su doppio rampone, la cura manuale riposta nelle finiture e la precisa messa a punto costituiscono i migliori attributi che un’arma deve avere per far apprezzare le prestazioni di elevato livello.
Le configurazioni sono prodotte tutte con bascule rialzate, siano cal.12 che 20, con una pregevole finitura brunita, dorature, linea di mira centrale (escluso cal.20) su bindella larga superiore “STRADA”, monogrilli dorati regolabili, calcioli in gomma speciale anti-rinculo e strozzatori intercambiabili TECHNICHOKE® SPORTING XP70.
Nelle versioni RACING SPORTING e RACING II SPORTING i calci ergonomici montano il sistema di regolazione XR-STOCK® ed hanno finitura a olio con sistema FX-WOOD brevettato OPTOWOOD. I Modelli RACING II SPORTING a loro volta hanno calciatura ergonomica di tipo Montecarlo e bindella Superiore alta da 15 mm, mentre il modello RACING H14 monta una bindella larga da 14mm con mirino doppio in Fibra Ottica. Vengono forniti di serie con valigetta per il trasporto modello V500L (V500SP-H per il modello RACING II SPORTING).
Modello | Calibro | Camera mm/inch | Canna cm/inch | Strozzature | Sistema | Calcio mm/inch | Peso kg.ca | Imballo |
RACING SPORTING | 12 | 76/3″ | 71/28″ 76/30” 81/32″ | TC XP70 5 | EJ-MSX | 368/14,50” | 3,600 | V500L |
RACING SPORTING | 20 | 76/3″ | 71/28″ 76/30” 81/32″ | TC XP70 5 | EJ-MSX | 368/14,50” | 3,450 | V500L |
RACING H14 SPORTING | 12 | 76/3” | 76/30” | TC XP70 5 | EJ-MSX | 368/14,50” | 3,650 | V500L |
RACING II SPORTING | 12 | 76/3″ | 71/28″ 76/30” | TC XP70 5 | EJ-MSX | 368/14,50” | 3,700 | V500SP-H |
RACING PRESTIGE SPORTING | 12 20 | 76/3” | 71/28” 76/30” 81/32″ | TC XP70 5 | EJ-MSX | 368/14,50” | 3,700/12 3,500/20 | V500L |
EJ = estrattore automatico
MSX = monogrillo selettivo regolabile